[vc_row][vc_column][vc_column_text]6月17日星期一，巴黎的蓝天中飘着朵朵白云，上午10时，法国总统马克龙乘专机抵达巴黎北郊布尔歇机场，宣布第53届巴黎布尔歇国际航空航天博览会正式开幕。
巴黎布尔歇国际航空航天展（法语：Salon International del’Aéronautique et de l’Espace, Paris-Le Bourget，或也常根据其英文名The Paris Air Show而翻译为巴黎航空展）是一个国际性的航空业展会，于每个奇数年的6月在法国巴黎附近的布尔歇机场举行。该展览始于1909年，距今已有110年历史。与英国范保罗航展、新加坡航展并列为世界三大航空展。[/vc_column_text][vc_empty_space height=”12px”][vc_single_image image=”39020″ img_size=”medium” alignment=”center”][vc_empty_space height=”12px”][vc_column_text]
FTS观察小组在现场近距离拍摄的马克龙总统照片，小天隔着屏幕都被帅到
[/vc_column_text][vc_empty_space height=”12px”][vc_single_image image=”39021″ img_size=”medium” alignment=”center”][vc_empty_space height=”12px”][vc_column_text]今年巴黎航展共有约来自49个国家和地区的2452个展商参展，包括展台展示、飞行器静态展示和飞行表演，共有约142架飞机参加静态展示和大约41场飞行表演。周一到周五供专业观众参观，周末两天则向公众开放，一周7天，天天精彩不断，让全世界的航空从业者和航空爱好者慕名而来、过足眼瘾！
航展期间，巴黎地区的酒店住宿几乎全部订满，火爆程度可见一斑。[/vc_column_text][vc_empty_space height=”12px”][vc_single_image image=”39022″ img_size=”medium” alignment=”center”][vc_empty_space height=”12px”][vc_single_image image=”39023″ img_size=”medium” alignment=”center”][vc_empty_space height=”12px”][vc_column_text]
中国展商持续发力
中国展商共有19家，从展商数量上看位于第14位，与加拿大、韩国持平。形式主要以展台展示为主。2018年举办的第十二届珠海航展，中国展商数量最多，占到总共770家中的518家，其次是俄罗斯、 德国、法国、加拿大等国家，法国展商有32个。两者对比可见，在航展中地理优势非常重要。[/vc_column_text][vc_empty_space height=”12px”][vc_single_image image=”39024″ img_size=”medium” alignment=”center”][vc_single_image image=”39025″ img_size=”medium” alignment=”center”][vc_single_image image=”39026″ img_size=”medium” alignment=”center”][vc_empty_space height=”12px”][vc_column_text]其中有我们耳熟能详的大型航空航天企业和研究机构如中国航空工业集团、中国商飞、航天科工、中国长城工业集团、中科院空间应用工程与技术中心等，也有航空材料提供商、MRO、零部件供应商等，随着中国航空航天业的不断发展，相信未来会有越来越多的企业来到巴黎。[/vc_column_text][vc_empty_space height=”12px”][vc_single_image image=”39027″ img_size=”medium” alignment=”center”][vc_empty_space height=”12px”][vc_column_text]
中国商飞CR929客机模型
[/vc_column_text][vc_empty_space height=”12px”][vc_single_image image=”39028″ img_size=”medium” alignment=”center”][vc_empty_space height=”12px”][vc_column_text]
第二次参展的中国电科展出航电产品
[/vc_column_text][vc_empty_space height=”12px”][vc_single_image image=”39029″ img_size=”medium” alignment=”center”][vc_empty_space height=”12px”][vc_column_text]中国航天科工展示KZ－1A和KZ－11固体运载火箭模型。其中KZ－11火箭将于2019年完成首飞。[/vc_column_text][vc_empty_space height=”12px”][vc_column_text]
飞机展示：法国公司阵容强大
接下来要带大家逛一逛飞机静态展示区。各国飞机制造商祭出了最值得骄傲的机型。[/vc_column_text][vc_empty_space height=”12px”][vc_single_image image=”39030″ img_size=”medium” alignment=”center”][vc_empty_space height=”12px”][vc_column_text]空客公司主场作战，阵容可谓豪华，一口气派出6款明星机型，包括燃油效率较上一代飞机显著提高的A330neo和全球最高效大型宽体飞机A350-1000。A350-1000还进行了飞行表演。[/vc_column_text][vc_empty_space height=”12px”][vc_single_image image=”39031″ img_size=”medium” alignment=”center”][vc_empty_space height=”12px”][vc_column_text]
亚洲航空首架A330neo亮相巴黎航展
空客A330neo系列飞机是A330系列飞机的最新一代机型，以A330系列飞机业已验证的经济性、多功能性和可靠性为基础，与上一代竞争机型相比单座燃油消耗降低25%。
空客与亚洲航空（AirAsia，以下简称亚航）在巴黎航展现场共同揭幕了亚航集团首架空客A330neo飞机。巴黎航展现场，维珍大西洋航空宣布订购14架空客A330-900neo飞机，从2021年起替换其现有A330飞机。[/vc_column_text][vc_empty_space height=”12px”][vc_single_image image=”39032″ img_size=”medium” alignment=”center”][vc_empty_space height=”12px”][vc_column_text]
正在进行飞行表演的A350-1000
空客在巴黎航展推出A321XLR机型。A321XLR以A321neo为基础，以最小的改进带来超远距离的航程。A321XLR续航里程可达约8700公里，载客量超过200人，单座燃油消耗比上一代竞争机型降低30%。[/vc_column_text][vc_empty_space height=”12px”][vc_single_image image=”39033″ img_size=”medium” alignment=”center”][vc_empty_space height=”12px”][vc_column_text]
停机坪上的空中客车A321neo
但最让小天儿期待的，是来自空客的电动全自动垂直起降验证机Vahana。想象一下未来某一天下班，打开手机叫个飞机回家的场景。[/vc_column_text][vc_empty_space height=”12px”][vc_single_image image=”39034″ img_size=”medium” alignment=”center”][vc_empty_space height=”12px”][vc_column_text]被一众体型庞大的飞机所包围，身材小巧的Vahana却是当之无愧的明星
其他主流飞机也悉数到场。[/vc_column_text][vc_empty_space height=”12px”][vc_single_image image=”39035″ img_size=”medium” alignment=”center”][vc_empty_space height=”12px”][vc_single_image image=”39036″ img_size=”medium” alignment=”center”][vc_empty_space height=”12px”][vc_column_text]来自于巴西航空工业的E195-E2，是单通道飞机中最高效的机型，因此被命名为”Profit Hunter”（收益捕手）。本次E195-E2以新涂装“工程狮”亮相，狮子是自然界中的王牌捕手，这与E2系列飞机“收益捕手”的定位不谋而合。[/vc_column_text][vc_empty_space height=”12px”][vc_single_image image=”39037″ img_size=”medium” alignment=”center”][vc_empty_space height=”12px”][vc_column_text]
加入支线飞机市场竞争的三菱MRJ90更名为SpaceJet M90亮相巴黎航展。
法国本次共有1200个展商参展，占到展商总数的将近一半，除了参展商数量优势之外，参展规模和级别也很高，比如参加静态展示和飞行表演的142架次飞机中，法国就占到65架，而位于第二位的美国也只有33架，加拿大5架，德国和巴西分别为4架。
除了享受到了家门口摆摊的便利，也与法国在航空航天领域的竞争力分不开。就像这次来“看场子”的马克龙总统，可不是只来打个发令枪的，当天还参加了由法国、德国、西班牙联合研制下一代隐身战斗机协议签署仪式，其主要目的是研制第六代隐形战机，确保欧洲能够在不依赖盟友的情况下自主防御。[/vc_column_text][vc_empty_space height=”12px”][vc_single_image image=”39038″ img_size=”medium” alignment=”center”][vc_empty_space height=”12px”][vc_column_text]
签约仪式现场（图片来自于网络）
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第六代战机模型机
相比空客的展出规模，波音今年显得低调了许多。展前排出的展示信息显示，波音本次只有2架飞机参与静态展示，不安排飞行表演。在现场的同事也只看到了客改货B737-800BCF，略显孤单。可能的原因是展会主办地距离波音美国总部比较遥远，也可能是在经历了B737-max事故之后，波音公司在宣传上有意保持低调。航展中波音打出的口号是“BUILDING THE FUTURE TOGETHER”，而空客的口号是“WE MAKE IT FLY”。
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波音展厅
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空客展厅
[/vc_column_text][vc_empty_space height=”12px”][vc_column_text]未来飞机：更快？更高效？更环保？更酷！
在航展上我们不仅看到了传统飞机制造企业对经典机型在燃油效率、空间利用、动力系统等方面的改进，还有幸欣赏到各种高科技的概念机，突破了我们对传统飞机的印象。
电动全自动垂直起降机
代表机型为上文提到的空客的Vahana，主打概念为“未来空中的士”，该机型已经于2018年1月31日首次成功试飞。[/vc_column_text][vc_empty_space height=”12px”][vc_single_image image=”39042″ img_size=”medium” alignment=”center”][vc_empty_space height=”12px”][vc_column_text]
（图片来自于网络）
[/vc_column_text][vc_empty_space height=”12px”][vc_column_text]分布式动力飞机
代表性的项目为Onera公司的“Dragon“计划。Dragon是一种搜索配置，用于评估客机分布式推进的优缺点。这项研究将有助于在2035年之前将这项技术整合到未来的飞机上。
通过放置在每个机翼下方的大量管道式电动鼓风机来分配推力，提高了推进效率。这些电动机由位于设备后部的涡轮机产生的电力供电。它是一种混合动力推进技术，航油将通过两个能够提供26兆瓦总功率的涡轮发电机转化为电能。该技术可将燃料消耗降低5％至10％。[/vc_column_text][vc_empty_space height=”12px”][vc_single_image image=”39043″ img_size=”medium” alignment=”center”][vc_empty_space height=”12px”][vc_column_text]
使用“DRAGON”技术的飞机模型
高速客机
由意大利都灵理工大学负责协调、共10家企业和机构参与的项目“H2020 STRATOFLY”，旨在研究高速客运平流层飞行的可行性。参与方各取所长，在动力提升、减少排放、减少噪音等方面分别作出贡献。现场人员介绍说该机型设计可容纳乘客300人以上。速度嘛，预计从欧洲到澳大利亚只要3个小时！（目前普通客机直航约需17小时）。但是细心的小天儿发现这飞机没有设计窗户，工作人员解释说会通过AR的手段，提高乘客的体验。[/vc_column_text][vc_empty_space height=”12px”][vc_single_image image=”39044″ img_size=”medium” alignment=”center”][vc_empty_space height=”12px”][vc_column_text]
航空持续创新：未来可期
继2017年首次举办“巴黎航空实验室”（Paris Air Lab）活动并获得成功后，今年主办方再次推出这项活动。这项活动位于展会的中心地带－协和厅，占地3000平方米，主要介绍航空航天业当今和未来的创新，并展望行业的未来。[/vc_column_text][vc_empty_space height=”12px”][vc_single_image image=”39045″ img_size=”medium” alignment=”center”][vc_empty_space height=”12px”][vc_single_image image=”39046″ img_size=”medium” alignment=”center”][vc_empty_space height=”12px”][vc_single_image image=”39047″ img_size=”medium” alignment=”center”][vc_empty_space height=”12px”][vc_column_text]该区域展示大型集团与来自世界各地80多家初创企业之间的交叉创新、形式多样，包括展示、会议与辩论、特别见面会、主题演讲及各种沉浸式体验活动。该区域按照以下四个板块布置：“ENABLE”专注于行业中的创新技术， “PROTECT”，致力于可持续航空航天业，“TRAVEL”专注于未来的空中出行和“EXPLORE，致力于标志性的太空任务”。在中心区域，“了解气候变化”块将显示如何在飞机和卫星上加载对气候变化的理解和监测至关重要的设备和工具。
几天的观展结束了，虽然很累但收获满满。
最后附上一张航展第一天马克龙与世界上第一位女性残疾飞行员Dorine Bourneton的合影。这位女飞行员的背后一定有个非常励志的故事，也告诉我们 “有梦想，就能飞得更远！”[/vc_column_text][vc_empty_space height=”12px”][vc_single_image image=”39048″ img_size=”medium” alignment=”center”][vc_empty_space height=”12px”][vc_column_text]
（图片来自于网络）
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