飞机数字化运营，将提升飞机的飞行安全和运行效率，作为飞机制造商的ABC（Airbus、Boeing、COMAC），是如何在飞机设计、制造、运行支持全生命周期阶段考虑航空公司的数字化运营需求？如何更早阶段导入新的数字化技术，以满足航空客户持续数字化转型的需要呢？我们来听听他们有哪些思考和对未来的规划。
中国商用飞机有限责任公司 C919大型客机副总设计师 王伟
中国商飞此次作为主宾单位参与峰会，C919大型客机副总设计师王伟出席并致辞。他在致辞中说到：“数字化、网络化、智能化是国产民机的重要发展方向，是中国商飞提升民机制造商核心竞争力的重要抓手。”，同时，他提到“2020年5月中国商飞与中国航材集团签订了《关于共建国产民机保障体系的战略合作协议》，其中在智慧航空服务领域双方顺应数字化、智能化转型发展趋势，在智能客舱、数字飞机、数字供应链等领域进一步深化合作，这与本次峰会主题高度一致，基于双方战略合作的指示精神，中国航材集团下属飞天联合公司同中国商飞上海飞机设计研究院在智慧客舱、数字飞机等领域开展了广泛合作，已经取得了一些进展。”
同时，作为商飞民机试飞中心的总工程师，王伟副总师还发表了题为《民机试飞的数智化实现》的主题演讲。其介绍了商飞在民机试飞环节中利用卫星通信、5G、以及网络大数据、物联网和人工智能等技术，提高飞行试验的精度和有效性，实现数字化、智能化试飞。同时，他提到由于飞机本身的智能技术不断地提升，包括高速的卫星通信、智能动态检测等新技术的应用，对于飞行实验数据的采集、分析带来了很多的便利条件，可以利用数字孪生理论及其他技术手段将获得的大量数据在地面搭建模拟试飞环境，未来民机试飞将有望从真实的验证试飞逐渐发展为真实加虚拟条件的验证试飞，民机试飞将在数字技术的加持下变得更加安全、精确、智能。
中国商飞公司营销委技术总监、首席信息官任和介绍了商飞目前的市场进展及在数字化营销方面的创新举措。目前C919客机已经落实28家客户，收到841架订单，ARJ21目前有8家用户，共计670架订单。2035年的远景目标是累计交付2千架飞机，C919和ARJ21各占50%。
在新形势下，商飞大力打造一套数字化的市场营销平台，利用大数据搭建云展厅，把飞行数据、研发数据、航空运营的运力运量数据、虚拟选型等都搬上云，结合线上和线下航展搞前沿技术跟踪、市场趋势判断、市场分析预测发布、航线网络规划、航材供应方案等等，利用搭建的智能化分析和决策平台为客户提供多功能的远程服务
中国商飞北京民用飞机技术研究中心副主任蒋欣介绍了中心关于智能飞行的预研成果。他提到“更环保、更安全、更经济、更快捷、更舒适、更智能的智能飞行是航空业变革的内在需求”。现在的飞机从舱内来说已经从模拟变成数字化，未来的发展方向是互联网化、信息化和智能化。支持智能飞行场景应用需要海量连接、高速宽带、极低时延和安全保密。可能会利用到高低轨卫星通信、ATG等各种通信手段保障链路的可靠性和连续性。
-关于飞机数据的前后舱协同。飞机上数据网络的功能划分，现在公认的说法是把它划分成三个域，首先是前舱和飞行控制相关的飞行控制域ACD，以及跟飞机运行相关的航空信息服务域AISD，跟后舱旅客相关的乘客信息娱乐服务域PIESD。空客希望基于同一个平台实现不同域的需求，充分考虑到现如今市场的需求，保证平台的统一性、连续性、开放性、可持续性等，去打造一个从前舱到后舱真正的互联。
-关于FOMAX。这是飞机运行和维护数据的交互器，是空客认证的飞机数据的搜集和传输的系统解决方案。主要整合两大功能：第一，电子化运行，主要是通过地面4G或者是卫星，来实时的向地面传输机载系统数据等，解决的主要是数据传输的时效性，以及飞机跟地面实时双向互联互通的能力。第二，大数据的传输和分析，可以传输多达2.4万到3.6万个参数。
-关于智慧天空解决方案Skywise。是空客的航空大数据平台，提供跟飞机性能管理相关的预测性的维护分析。基于国内对于数据网络安全的要求，目前空客正在积极努力推动本地化在中国落地。
数字化解决方案和分析，是波音的四个支持和服务能力之一。
飞机上不断产生着数量庞大的数据，包括飞机数据、飞机运行数据、工程数据、客户数据等等，应该思考如何去挖掘其价值。
波音作为主机厂，对我们来讲安全是第一的。所以（在数据应用方面）我们花的最多精力是在两块，一是维修部门，二是飞机运行部门。可以看到我们在飞机维修部门肯定是技术文档的革新，包括各种集成化的解决办法，怎么样能够进行维修的规划，怎么样让我们进行数字化的航材管理，进行数字化的维修管理。飞机运行方面，包括前舱、乘务以及大量的运行数据怎么进行更好的航班规划，更好的放行，怎么样对空域进行更好的优化，这些都是我们每天都可能去考虑、不断地去想办法，有的办法可能是来自于原来很好的经验，有些是通过自己更好的理解、更好的技术手段。
另外需要思考的是，飞机健康管理也好、飞机诊断也好，如果飞机在空中那我们怎么能够了解到飞机的具体情况。（如果有了实时的地空连接）大家都可以坐在运行中心，通过图表图形直观地进行飞机的监测，更好地了解飞机的状况，更好地进行航材的储备，更好地进行分析和决策。无论是实时的分析也好还是预防性的分析也好，还是对于未来的预测性分析也好。
另外我们作为OEM的话怎么利用数据为客户提供更好的服务？我们现在和国内和全球的航司合作的维修大纲优化的项目，这个项目根据航司不同的运营环境再根据工程设计的数据确定适合您的维修间隔，通过这项办法可以把您维修的间隔延长47%甚至是100%左右。
我也想用最后一句话总结，什么是数据？什么是数据分析，数据分析就是一种有效的办法，通过得到的所有数据优化现在的流程，帮助您去做最好的决策，这就是数据分析给大家带来最好的价值。我相信今天来的所有人也是因为相信这个价值所以来的。
