来源：民航资源网
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截至2020年一季度，中国有300多架飞机拥有基于卫星的机上互联网，覆盖率约占中国民航3800架飞机总规模的近 8 %。
后疫情时期国内航空公司迎来互联网产业发展的新一轮基础建设，国内航空互联网市场渗透率将超过8%，行业蓄势待发，迎来发展新阶段。
青岛航空率先在国内布局基于Ka卫星的国产机上高速卫星互联系统，并于7月7日成功首航。笔者有幸在首航当天被安排乘坐QW9771航班体验这一采用全球最新技术的高速互联系统。通过本文，笔者将对当天的体验情况进行梳理和分享，以期为行业发展提供一些参考。
航班信息
笔者发现多个航班查询App已对航班的WiFi状态进行了更新，Flightradar甚至更新了QW9771航班最新的带天线罩的飞机图片。
中国首架国产高速互联网飞机首航机票，很有纪念意义，打算珍藏。
登机之前拍张B-8442飞机的美照，机身上贴有“高速互联网飞机”标识的机贴膜。
登机了，机内随处可见关于高速互联网飞机的宣传海报。
登机的乘客纷纷拍照留念，看得出大家对互联网飞机的期待和兴奋。
每个座位前方都配备了“空中上网操作指南”卡片，椅背上也贴有流程图。
起飞20分钟后，飞机进入平飞阶段，机上网络开启。
空乘小姐姐用直播软件开启了视频直播，据说这是民航史上第一次空中直播。有幸参与其中，感觉见证了历史大事的发生。
在机上网络体验环节，笔者按照上网操作指南，经过简短的身份认证，比较快速的进入到了网络页面，里面有比较丰富的娱乐内容，包括音视频、新闻资讯、购物、航班动态等，实测比传统IFE内容丰富。
打开“卫星WiFi”页面，可以看到“已连接”卫星网络的状态，内有1G首航悦心包和5G直播流量包，流量包免费，但需要进行领取操作。流量包介绍中包括了下行12M和上行2M的说明。
笔者依次体验了用微信聊天、发朋友圈，用主流视频软件看视频等大带宽应用，整个过程网络比较流畅，基本无延时，空中网络体验和地面网络体验无差。
用微信聊天、发图片、刷朋友圈都能很顺畅的实现。据空乘小姐姐介绍这架高速互联网飞机带宽达150Mbps，相当于地面的4G/5G网络。
用主流视频软件看视频，视频加载较快，可流畅进行播放
笔者在客舱内走了一圈，发现机上大部分乘客在用聊天软件跟地面亲朋好友视频聊天，网络使用体验良好。
据技术专家介绍，本次航班适配的高速卫星网络基于中国首颗Ka高通量卫星，该卫星通过26个点波束来覆盖中国全境。本次航班会涉及四次波束切换，在切换过程中可能会出现瞬时卡顿。笔者切身体验，网络卡顿感不明显，不影响整体流畅体验。
通过机上网络平台看到的航程信息及航程地图。
不知不觉这段航程就要结束了，用一张万米高空的蓝天白云图纪念这次特别的旅程。期待下次还能乘坐这架高速互联网飞机出行，也希望有更多的航班提供类似的机上互联网体验。
笔者随感：
中国目前是世界第二大航空市场，但机上互联网产业一直没有取得实质突破。这次国内首架高速互联网飞机成功首航，为中国机上互联网产业规模发展提供了成功范例。
回顾机上WiFi成熟度较高的美国机上互联网发展史，其发展经历了ATG-Ku-Ka技术的升级进阶。而中国首架高速互联网飞机一步到位采用了国际上最先进的Ka技术，是对中国机上互联网技术实现弯道超车的引领，也展现了中国航电优秀的产品能力和产业链合作能力，为中国机上互联网产业发展夯实了技术基础和产业链支撑。
互联网创造消费场景。受机上网络限制，机上消费场景一直处于“封印”状态，没有像地面消费场景那样释放出充足的发展活力。而机上高速互联网消弭了天地之间网络速率的巨大落差，为飞机上庞大的消费场景激活提供了可行基础。可以预见，随着机上网络的稳定高速提供，一切都会水到渠成。
