在经济发展的新航道上，低空经济在以前所未有的速度急速发展。作为低空经济的核心组成部分，eVTOL（电动垂直起降飞行器）/eSTOL（电动短距起降飞行器）/eCTOL（电动常规起降飞行器）三类电动低空飞行器（以下简称eVTOL等）的发展进度将极大加速行业的进度。伴随科技进步和城市空中交通需求的日益增长，eVTOL因具备在城市中高效、灵活的垂直起降能力备受青睐，它能有效缓解地面交通压力，为人们提供便捷出行方式，在物流运输、应急救援等领域也有巨大应用潜力。而eCTOL可以完全重用现有通用航空的基础设施、商业运营经济性更好且适航成熟度好、取证周期更短，eSTOL属于两者折中。
今年全球涌现了大批低空飞行器企业，中国更是有望领跑低空经济新增长趋势。据统计，目前全球eVTOL飞机研发企业约有400多家，出现了Joby、亿航等专注该领域的科技企业；空客、商飞等传统航空企业巨头也有加入或关注；大众等车企也在该赛道有布局。传统无人机企业也在切入赛道。目前技术成熟度较高的飞行器设计主要集中于美、中、英、德。
我国政府对低空经济高度重视。2023年10月，工信部等四部门印发《绿色航空制造业发展纲要(2023-2035年)》，提出面向城市空运、应急救援、物流运输等应用场景，加快eVTOL等创新产品应用，到2025年eVTOL实现试点运行，2035年实现商业化、规模化应用。2024年3月，国家发改委、工信部等四部门印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》，进一步推动eVTOL适航取证和应用示范，推进机载、任务系统和配套设备标准化模块化发展,加快发展低成本小型航电系统，推动配套设备与飞机平台协调发展。2024年全国两会，“低空经济”首次被写入政府工作报告。
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