以下文章来源于中关村科学城 ，作者新媒体工作室
原文链接：专精特新｜空中“新基建”，着眼地空互联！
飞天导读：“专精特新”不仅意味着在这个领域持续深耕，专注专业，还意味着一开始就要向国际的高标准看齐。作为民用航空电子系统领域的领先企业及北京市“专精特新”企业，飞天联合一直恪守初心，以国际一流的标准进行研发设计、生产制造，致力于为全球客户提供高质量的产品和服务。近日，中关村科学城对包括飞天联合在内的一批专精特新企业进行了报道，以下为报道原文。特别感谢中关村科学城对飞天联合的支持。
———————————————–
A：你的梦想是什么？
B：给长城贴瓷砖，给赤道镶金边，给飞机装倒挡，给太平洋加栏杆…
A：倒挡暂时加不了，但是给飞机装个wifi问题不大！
B：真的吗？
A：安排！
今天介绍的这家企业有
一项重要的产品就是给飞机装wifi
（机载高速互联网系统）
———————————————–
TA是谁？
C919机载娱乐系统供应方，
从FAA到EASA到CAAC认证攒个遍的考证狂，
“基于高通量卫星的前后舱协同应用”的提出方和践行者。
集航空电子产品研发设计、生产制造、系统集成、运维服务于一体的硬科技公司，
赋能航空飞行的数字化和智能化，使航空出行更舒适、更智能、更安全的
——飞天联合
———————————————–
别的先不说，学霸就是证多
航电领域是一个被国外公司长期垄断的领域，
门槛高，周期长，国内参与的企业很少。
在市场上面临的还是来自于国际巨头的竞争，
“专精特新”不仅意味着在这个领域持续深耕，专注专业，
还意味着一开始就要向国际的高标准看齐。
2020年，继获美国联邦航空局FAASTC适航认证之后，
飞天联合（FTS）XstreamSAT机上卫星系统
正式取得中国民用航空局颁发的补充型号合格证认定（CAACVSTC）
——标志该套系统可以在中国注册的民航客机上安装运行。
在此之前，仅欧美企业的类似机载电子产品，
集齐CAAC（中国民用航空局）、EASA（欧洲航空安全局）、FAA（美国联邦航空局），
全球三大适航体系产品认证，
自信一点怎么了！
———————————————–
“基于高通量卫星的前后舱协同应用”空地互联
“互联飞机”不仅仅是乘客高速上网，
还包括了整个飞机前后舱的空地互联和智慧生态的构建。
宽带高容量卫星互联网技术
正在从提升飞机安全、优化运营效率、提升乘客体验、创新航旅产品等
诸多角度开始全新时代。
记住这个关键词：“基于高通量卫星的前后舱协同应用”，
它不仅可以为客舱提供高速互联网服务，
还能将前舱通信从窄带升级为宽带通信，
提升航空飞行安全和效率。
飞天联合正是“基于高通量卫星的前后舱协同应用”的提出方及解决方案提供方，
方案已于2021年在部分航空公司飞机上投入运营应用，运行效果良好。
“基于高通量卫星的前后舱协同应用”
被列为2022年“民航服务规划实施主体活动重点任务 ”之一。
在民航局的支持下，
未来将在民航业内得到更多的应用。
———————————————–
好风凭借力，送网上青云
飞天联合的成绩不仅仅是机载卫星互联产品的代表，
更是我国高通量卫星实力的展示。
目前国际上高通量的GEO卫星（高轨道卫星）资源已经很丰富了，
中国也发射了自己的Ka高通量卫星，
未来几年中国的高通量GEO卫星容量将扩充到400G。
除了GEO卫星，LEO卫星（低轨道卫星）的发展也很迅速，
近来业内也在讨论LEO与高轨GEO卫星融合，
为飞机提供高速、低时延网络服务。
从全球民航业来看，网络化和智能化是一个大趋势。飞天联合认为，目前我国装载空地互联飞机距国际水平还有差距，在国家“十四五”以及智慧民航建设的战略规划下，有关部门也对机载网络建设提出了要求。随着国产大飞机的交付，届时还会产生增量的市场，存量和增量双浪叠加，从今年开始将快速发展、进入规模装机的时期。
在中关村科学城这片沃土，空天产业不仅有“未来可期”的市场空间，还有滋养企业成长的创新生态。近年来，海淀区通过“两区”政策赋能，放大“三区”叠加战略优势，为空天企业发展提供有力的政策支撑和专业化定制化的服务，也将为空天企业发展提供更强助力。
好风凭借力，希望飞天联合在海淀这片创新沃土上飞得更高
